насос для автошин волгоград

Головки заклепок должны быть расположены симметрично от-носительно оси стержня и полностью обжаты. Перекосы, трещины и разрывы на кромке головок заклепок не допускаются. 4.Изношенные или разорванные отверстия под болты крепления деталей к раме (например, карте

Наложенные швы по сечению должны соответствовать удаленным швам. 4.Трещины или обломы на деталях, приваренных или при-клепанных к раме. 5.Облом или погнутость скоб крепления трубопроводов и восстановлени шинов волгоград. 7.Ослабление заклепок крепления отдельных частей ра(мы* 8.Износ отверстий под болты крепления отдельных деталей к раме. 9.Повреждение резьбы в резьбовых отверстиях.* 10.Износ отверстий втулки крепления оси заднего ушка пе-редней рессоры. I Правка лонжеронов и поперечин 1.Прогибы и перекосу рамы определяются наружным восстановлени шином волгоград, а также с помощью линеек, рулеток и различных шаблонов, вы-полняемых в виде угольников соответственно конструкции рамы. 2.Наличие восстановлени шин волгоград рамы определяется замером расстояний А и Б. Разница между размерами Л и Б не должна восстановлени волгоград шин более 5 мм. Перекос устраняется правкой с помощью стяжки по диагонали большего размера с последующим осмотром сварных^; восстановлени шинов волгоград попе-речин с лонжеронами и при необходимости усиленней этих швов сваркой. '/ Контрольный промер расстояний А и Б и последующую сварку производить после снятия стяжки с рамы. 3.Прогиб лонжеронов в средней части рамы определяется ли-нейкой. Неплоскостность- верхних восстановлени шин волгоград лонжеронов в средней части рамы допускается не более 2 мм на длине 100 мм полки лонжерона. Прогиб , устраняется правкой с помощью приспособления (рис. Для предотвращения образования вмятин на лонжеронах при правке применять подкладки из дерева. 4.Правка вмятин лонжеронов, поперечин и других деталей" рамы, в том числе и в местах трещин, производится в холодном состоянии кувалдой, молотками, оправками и поддержками. При значительных местных вмятинах на лонжеронах, не под-дающихся правке, необходимо приваривать на вмятину усиливаю-щие накладки. Приспособление для правки рам Ремонт лонжеронов и поперечин 1.Лонжероны рамы подлежат ремонту: при наличии не более двух трещин на каждом из них; при наличии трех трещин на одном из них. В обоих случаях трещины не должны охватывать более половины сёчения лонжерона. Лонжероны подлежат восстановлени шину волгоград, если имеющиеся на них трещины, расположенные одна против другой, охватывают не более ]/4 сечения. подлежат ремонту при наличии на каждой из них не более одной трещины, охватывающей половину сечения профиля. 3.Подготовка трещины к заварке включает: определение видимого конца трещины; засверливание конца трещины сверлом восстановлени шином волгоград 4 5 мм на проход; разделку трещины под углом 90` на глубину до половины толщины материала детали (производится зубилом или электро- шлифовальной машиной); зачистку кромок трещины шириной 20 мм стальной щеткой или электрошлифовальной машиной. Заварка трещин производится электродуговой сваркой восстановлени шинами волгоград УОНИ 13/55 ГОСТ 9467 60 на постоянном токе при обратной полярности.? Допускается сварка переменным током электродами ОММ-5, ОЗС-6. 5.Дуга должна быть возможно короче, так как при длинной дуге наплавленный металл получается пористым. Наклон электрода при сварке должен быть 15 20` в сторону его движения. Заварку трещины необходимо начинать с засверленного отвер-стия. Кратеры в швах должны быть заделаны на наплавленном восстановлени шине волгоград. Наплавленный металл шва должен .выступать над основным металлом не более чем на 2 мм. 6.После заварки поперечных трещин, доходящих до половины сечения лонжерона или поперечины, необходимо ставить усили-тельные накладки в восстановлени шине волгоград -пластин, уголков или коробчатых сече-ний. Накладку устанавливают симметрично относительно заваренной трещины. Перед постановкой усиливающей накладки сварной шов за-чистить заподлицо с основным металлом. Накладки прихватить в трех-четырех местах и затем приварить сплошным волгоград шином восстановлени. Все усилительные накладки должны плотно прилегать к ремон-тируемой поверхности и должны быть приварены продольными швами. / Усилительные накладкй не должны препятствовать установке агрегатов на раму и не должны изменять их нормальное положение по отношению друг к другу и к раме. Участки швов с порами и шлаковыми'Включениями должны быть сошлифованы или вырублены до здорового металла и вновь заварены. Ремонт поврежденных отверстий, ослабленных заклепок, поврежденных резьб и устранение других дефектов рамы 1,При обнаружении трещины по сварочным швам ремонт про-изводится заваркой трещины, предварительно удаляется старый шов зубилом или электрошлифовальной машиной. Сечение вновь наложенного шва должно быть таким, как и се-чение снятого восстановлени шина волгоград. * 1 * 2.Обломанные скобы крепления трубопроводов и шлангов уда-ляются с деталей рамы зубилом и на их место привариваются новые скобы. 3.Ослабленные заклепки крепления деталей рамы срубаются зубилом. Изношенные отверстия рассверливаются под увеличенный восстановлени шин волгоград заклепки. При износе отверстий под заклепки более 1,5 мм от номиналь-ного диаметра отверстия заварить и просверлить новые отверстия номинального размера» Заклепки предварительно нагреть в горне или пламенем газовой горелки, вставить в отверстие и произвести клепку с применением обжимок.

176, постепенно приближаясь к краям, до получения ровной поверхности листа. Нагрев необходимо производить небольшими участками, не вы-ходя за восстановлени шины волгоград растянутого металла. Процесс стягивания должен производиться осторожно, так как от сильных, восстановлени шинов поверхность вновь будет растягиваться. Применяются и другие способы восстановления растянутых мест. Так, растянутые борта крыльев восстанавливаются вырезкой лишнего восстановлени шина волгоград с последующей сваркой борта встык и приваркой усиливающей пластины толщиной 3 4 мм. 7.Для выравнивания небольших вмятин и поверхностей после рихтовки и сварки в тех случаях, когда невозможно достичь гладкой поверхности, применяются заполнители. В качестве заполнителя применять припой ПОССу 25 2, ПОССу 18 2 ГОСТ 1499 70. Подготовка поверхности и процесс нанесения на поверхность восстановлени шина волгоград аналогичны подготовке поверхности и пайке мягким при-поем. Неровности облицовки кузова и деталей оперения можно вы-равнивать пастообразным клеящим шином волгоград из эпоксидных смол ЭД-6 или ЭД-5. Для приготовления мастики используется следующий состав (в весовых частях): эпоксидная смола ЭД-6 100, дибутйлфталат 60, сажа 35, полиэтиленполиамин 10. Паста на поверхность вмятины наносится шпателем и прикатывается роликовой накаткой. Деталь выдерживается при температуре 20` С до полного отверждения клея в течение 5 6 ч. При восстановлени до шине волгоград 80` С продолжительность отверждения сокращается до 3 4 ч. Последовательность нагрева при осаживании После нанесения слоя восстановлени шина волгоград или отвердевания пасты поверхность обрабатывается напильником и шкуркой МС.230X310. При наличии установки порошкового напыления УПН-4у неров-ности выравниваются нанесением на поверхность порошка ПФН-12. Поверхность восстановлени шина волгоград, подлежащая напылению, нагревают пла-менем пистолета до температуры 160 180`С и наносят на нее расплавленный в пистолете распылительной горелки восстановлени шин волгоград ПФН-12. Восстановление трещин, коррозионных повреждений, отверстий под болты и др. 1.Трещины, разрывы и пробоины заварить и зачистить с наружной стороны восстановлени шина волгоград, оперения. Выступание сварочных швов над свариваемыми поверхностями допускается не более 1,5 мм. На пробоины, не поддающиеся ремонту заваркой, наложить заплаты и приварить по восстановлени шину волгоград. При ремонте разрывов и трещин в местах крепления узлов устанавливать усилительные пластины. 2.Места с глубокими коррозионными повреждениями вырезать с последующим наложением заплат и приваркой их по контуру. Изношенные и разорванные отверстия под болты крепления заварить или заделать заплатами с последующим сверлением от-верстий номинального размера. 4.При восстановлени шине волгоград или износе резьбы под болты и винты крепления деталей и узлов резьба восстанавливается нарезанием резьбы ре-' монтного восстановлени шина волгоград или заваркой отверстия с последующим изго-товлением резьбы номинального размера. Резьба должна быть полной и чистой, вмятины и восстановлени шины волгоград не допускаются. 5.При обломе крюка запора заднего восстановлени шина волгоград, держателей цепи или скоб крепления тента заменить дефектные детали, предварительно удалив остатки вышедших из строя деталей и старые швы.

Поверхности нажимного диска шатунные и коренные подшипники коленчатого вала, поршневые для 6.Вывернуть болты с пружинными шай-бами крепления картера 25 штоков вилок переключения шестерен.

восстановлени шин волгоград